蔣文鋒???發布時間：2026-09-29 09:00:00
做歐洲市場的外貿企業和跨境電商賣家，以前售價幾十歐元的商品，通過中國直發歐洲，物流成本還能攤得下來，現在低客單價訂單的利潤空間正在被新的進口成本進一步壓縮。
變化已經發生。2026年7月1日起，歐盟取消150歐元以下進口商品原有的關稅免稅待遇，并對不超過150歐元的小包實施臨時3歐元關稅。
這個3歐元不是簡單按一個包裹收取，而是按照商品分類計算，同一分類可以合并，不同分類可能產生多筆費用。11月還會增加歐盟統一的小包處理費。
歐盟理事會已經確認，該費用最遲于2026年11月1日起實施，但具體金額目前仍由歐盟委員會確定，所以市場上出現的2歐元說法暫時不宜當成最終官方收費標準。
一、為什么低客單價產品受到的影響更明顯
以前一個50歐元、80歐元或者120歐元的訂單，賣家主要核算貨值、國際運費、VAT以及平臺費用。現在增加新的進口成本后，訂單金額越低，固定費用占比越明顯。
比如一件售價30歐元的商品，如果只承擔3歐元臨時關稅，相當于貨值增加了10%的成本壓力。假如一個包裹里存在多個不同商品分類，實際關稅成本還可能繼續增加。
需要重新計算的，不只是運費，而是單票訂單從中國發到歐洲買家手中的綜合履約成本。
二、哪些歐洲訂單更適合繼續走小包直發
并不是歐洲小包不能繼續做。輕小件、SKU較少、客單價相對較高，而且買家對配送時間要求沒有那么緊的產品，仍然可以根據目的國、貨物屬性和渠道成本選擇國際小包或專線。
在詢價時不能只看每公斤多少錢，而要把關稅、VAT處理、清關方式、尾程派送以及可能產生的附加費用一起算進去。
服裝、家居用品、電子配件、美妝周邊等SKU較多的店鋪，同一訂單中商品分類比較復雜，更需要提前確認申報方式和計費規則。
三、為什么歐洲海外倉的價值開始提高
如果一個賣家已經有穩定的歐洲銷量，每天都有大量幾十歐元的小額訂單，那么繼續讓每一票商品從中國單獨發往歐洲，固定進口成本會不斷重復出現。
這時可以考慮把一部分庫存提前備到歐洲海外倉。
貨物集中進入歐洲后，再根據德國、法國、意大利、西班牙等市場的訂單進行本地派送，能夠減少大量重復的跨境小包操作。
對于銷量穩定、SKU相對成熟的產品，本地倉儲和本地履約的成本結構也更容易提前測算。
四、外貿企業現在應該怎么算歐洲物流成本
現在外貿商需要將歐洲訂單重新拆成四筆賬：貨物成本、跨境運輸成本、進口稅費、末端履約成本。
對于低客單價產品，還要單獨計算每票訂單的固定費用占比。
產品長期售價只有20至50歐元，而國際直發成本、進口相關費用和平臺費用已經持續壓縮利潤，就應該比較中國直發、歐洲海外倉備貨以及不同歐洲物流渠道的實際成本，而不是繼續單看運費報價。
賣家可以根據貨物類型、目的國家、重量和尺寸匹配國際小包、包稅歐洲專線、國際快遞及海外倉頭程物流等不同渠道。
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