蔣文鋒???發布時間：2026-10-21 09:00:00
亞馬遜歐洲站賣家又要重新核算物流成本了。根據亞馬遜賣家平臺發布的通知，燃油與物流附加費將從1.5%提高至2%。
FBA自2026年11月2日起執行，涉及英國、德國、法國、意大利、西班牙、波蘭、瑞典、荷蘭、愛爾蘭和比利時10個站點。
多渠道配送（MCF）則從11月19日起，在英國、德國、法國、意大利和西班牙執行新費率。
這項附加費于2026年4月推出，此次調整是亞馬遜針對持續偏高的燃油和物流成本作出的變動。
一、每件只多2歐分，為什么還要重新算賬？
亞馬遜明確表示，新附加費按配送費計算，不按商品售價計算。
按平臺公布的平均值，歐洲站FBA每件商品約增加0.02歐元，英國站約增加0.02英鎊，實際金額取決于商品尺寸和重量。利潤分析、收入計算器及費用預覽報告已更新。
單件增加幾分錢，看起來影響不大，但如果店鋪每月發出數萬件商品，累計費用就不能忽略。
二、頭程和尾程費用，要放在一起核算
FBA配送費屬于尾程成本。中國發往歐洲倉庫的頭程運輸費、出口報關、目的國清關、入倉操作，以及倉儲和庫存周轉費用，同樣會影響最終利潤。
建議賣家按SKU重新做一次成本表，分別列出頭程每件分攤費用、清關及入倉費用、FBA配送費、新附加費、倉儲費、平臺傭金和廣告支出。
再用實際銷售數量計算月度利潤，避免只調整一項費用，卻漏掉其他支出。
頭程報價也不能只比較每公斤單價。貨物重量、體積、包裝尺寸、目的國和入倉安排都會影響實際成本。
三、歐洲FBA備貨，怎樣控制物流成本？
對于持續向德國、法國、意大利、西班牙等市場補貨的賣家，可以結合庫存周轉和銷售預測，比較海運、空運及其他適用的國際運輸渠道。
銷量穩定、補貨周期較長的商品，可以提前安排運輸；急需補貨的SKU，則要評估時效和額外成本，避免因缺貨損失銷售。
泰嘉物流提供國際小包、國際快遞、國際專線及FBA頭程解決方案等服務。賣家可根據貨物重量、體積、目的國和入倉計劃核算頭程成本，并與亞馬遜后臺更新后的配送費用一起測算單件利潤。
物流費用上漲時，單純壓低運輸單價未必劃算。若運輸時間過長導致庫存不足，或入倉安排不合理產生額外支出，節省下來的運費也可能被抵消。
未經泰嘉物流同意 不得轉載
?
