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合肥外貿(mào)跨境發(fā)貨難題怎么解決？借力深圳國(guó)際物流資源，讓出口發(fā)貨更順暢

　　合肥及周邊的外貿(mào)企業(yè)、跨境電商賣家，訂單發(fā)往歐美、東南亞、中東等市場(chǎng)時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題：貨源和客戶都在本地，適合國(guó)際出口的物流資源卻集中在沿海口岸。

　　貨物從合肥發(fā)出后，涉及攬收、中轉(zhuǎn)、報(bào)關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、目的國(guó)派送等多個(gè)環(huán)節(jié)，一旦渠道匹配不合適，時(shí)效、運(yùn)費(fèi)和清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)被放大。

　　對(duì)于合肥賣家而言，發(fā)貨不一定非要把倉(cāng)庫(kù)搬到深圳。更實(shí)用的方式，是利用合肥本地集貨與深圳成熟國(guó)際物流資源銜接，把內(nèi)陸貨源與一線口岸的物流渠道連接起來(lái)。

　　一、合肥外貿(mào)發(fā)貨，難點(diǎn)往往不在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸

　　合肥本身制造業(yè)和外貿(mào)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較強(qiáng)，汽車零部件、家電、電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備以及跨境電商商品都有國(guó)際發(fā)貨需求。但不少企業(yè)第一次做出口物流時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)送到倉(cāng)庫(kù)只是第一步。

　　不同國(guó)家對(duì)產(chǎn)品申報(bào)、包裝、認(rèn)證、進(jìn)口稅費(fèi)和清關(guān)資料有不同要求。同一批貨，普通貨、帶電產(chǎn)品、液體、磁性產(chǎn)品、配套電池等，在國(guó)際運(yùn)輸中的承運(yùn)要求也不一樣。

　　如果只看公斤報(bào)價(jià)，忽略貨物屬性和目的國(guó)規(guī)則，低價(jià)渠道也可能帶來(lái)退運(yùn)、延誤甚至清關(guān)異常。

　　二、合肥賣家如何享受深圳一線物流資源

　　比較適合的做法，是采用合肥本地集貨＋深圳國(guó)際物流資源的模式。

　　貨物在合肥完成收貨、驗(yàn)貨、分揀和基礎(chǔ)包裝，再通過(guò)提供上門取件至深圳倉(cāng)庫(kù)，根據(jù)貨物屬性、目的國(guó)和時(shí)效要求匹配合適的國(guó)際渠道。

　　這樣做的價(jià)值并不是單純換一個(gè)發(fā)貨地點(diǎn)，而是讓貨物進(jìn)入更豐富的國(guó)際物流資源池。深圳擁有較成熟的跨境電商物流配套，空運(yùn)、海運(yùn)、快遞、專線以及部分敏感貨運(yùn)輸資源較為集中，賣家可以根據(jù)訂單量和商品類型靈活組合。

　　三、不同貨物，別用同一種發(fā)貨方案

　　小包裹、高貨值訂單，可以重點(diǎn)比較國(guó)際快遞和跨境專線的時(shí)效及清關(guān)能力。批量外貿(mào)貨物則可以結(jié)合空運(yùn)、海運(yùn)等方式控制運(yùn)輸成本。

　　帶電產(chǎn)品、液體、粉末等特殊貨物，則要提前確認(rèn)承運(yùn)限制、申報(bào)資料和包裝要求。

　　如果是亞馬遜FBA補(bǔ)貨，還需要結(jié)合入倉(cāng)預(yù)約、箱嘜、產(chǎn)品標(biāo)簽、申報(bào)信息以及目的國(guó)清關(guān)要求安排頭程，不能只按照普通包裹的思路處理。

　　四、合肥外貿(mào)發(fā)貨，真正應(yīng)該比較什么

　　選擇國(guó)際物流渠道時(shí)，建議把價(jià)格、時(shí)效、清關(guān)模式、賠付規(guī)則、計(jì)費(fèi)方式和異常處理放在一起比較。

　　例如同樣發(fā)往美國(guó)，有的渠道適合小批量電商件，有的適合大貨，有的更看重時(shí)效，有的適合對(duì)運(yùn)輸成本敏感的訂單。

　　泰嘉物流會(huì)把貨物類型、重量體積、目的國(guó)和訂單節(jié)奏整理分析，再匹配渠道，這種服務(wù)往往比單純?cè)儐?wèn)每公斤多少錢更有參考價(jià)值。

　　合肥及周邊外貿(mào)商和跨境賣家，可以保留本地倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)和集貨優(yōu)勢(shì)，同時(shí)接入深圳成熟的國(guó)際物流資源。

　　貨不必繞遠(yuǎn)路，關(guān)鍵是讓合肥貨源與適合的國(guó)際運(yùn)輸渠道銜接起來(lái)。