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石墨-氧化物复合型20cr无缝钢管用固体润滑剂及其制备方法

日期:2020/5/13 10:23:10作者:http://www.xnggw.cn浏览次数: 1

  20cr无缝钢管用固体润滑剂,具体地,是一种石墨-氧化物复合型20cr无缝钢管用固体润滑剂及其制备方法。

  20cr无缝钢管依靠顶头在钢锭上穿孔,再由芯棒固定钢管的内径,顶头和芯棒是在高温度(1000~1200℃)、大压力的环境下工作,又由于和钢管新生表面接触,顶头和芯棒极易发生粘附、氧化、磨损等现象,因此严重影响了钢管的质量和生产效率。通常采用固体润滑的方法来改善上述现象,即把固体润滑剂和粘接剂配成溶液喷涂在顶头和芯棒的表面。但是,一根钢管要连续通过7~11道不同孔型的轧辊进行轧制,从钢管中穿过的芯棒在其间不可能接受到新的润滑剂补充,同时,在现场喷涂到顶头、芯棒表面的固体润滑剂会在轧辊高压下受到强烈的挤压而拉长变薄,在圆周方向上的分布很不均匀;另一方面,国内在20cr无缝钢管中多使用以石墨等层状结构为主的固体润滑剂,其缺点是使用温度低于450℃、在通常的轧制温度(1000~1200℃)下早已氧化而失去润滑性能,并且石墨和钢管的粘附性不好、难以牢固附着在顶头和芯棒的表面、耐磨寿命低,此外,对于不锈钢和某些耐热合金,石墨型固体润滑剂的使用还会使合金增碳而带来性能上的恶化。综上,目前国内尚未出现一种承载能力高、降摩擦磨损性能好、耐磨寿命长的20cr无缝钢管用固体润滑剂。

  发明内容

  本发明的目的在于提供一种石墨-氧化物复合型20cr无缝钢管用固体润滑剂,其承载能力高、降摩擦磨损性能好、耐磨寿命长。本发明的另一目的在于提供该石墨-氧化物复合型20cr无缝钢管用固体润滑剂的制备方法。

  上述目的是通过如下技术方案实现的:以石墨型固体润滑剂为基础,在其中适量添加多种复合型氧化物,后者在高温下可以和氧化铁形成共晶,一方面提高了附着能力,在金属表面形成了一层氧化物陶瓷薄膜,从而降低了材料的摩擦磨损,使得耐磨性能大幅增强,润滑油的承载能力显著提高;另一方面可以通过自身的氧化夺走环境中的氧气来保护固体润滑剂免受氧化,从而提高了固体润滑剂整体的使用温度。本发明还通过加入云母、钛酸钾晶须等材料来增强固体润滑剂的强度,提高其耐磨寿命。

  具体的技术方案如下:

  一种石墨-氧化物复合型20cr无缝钢管用固体润滑剂,按照质量百分比由如下成分配比而成:石墨30%~70%、硼酸20%~50%、蛇纹石2%~10%、钛酸钾晶须1%~5%、云母2%~8%、分散剂0.1%~1%、消泡剂0.1%~0.5%。


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