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9月空運(yùn)旺季來(lái)了，美線運(yùn)價(jià)或漲10—15元kg，跨境賣(mài)家要不要提前鎖價(jià)？

蔣文鋒???發(fā)布時(shí)間：2026-09-11 09:26:37

　　9月剛進(jìn)入旺季，做跨境電商和外貿(mào)出口的賣(mài)家，已經(jīng)開(kāi)始明顯關(guān)注一個(gè)問(wèn)題：空運(yùn)價(jià)格會(huì)不會(huì)又漲？

　　從目前的市場(chǎng)數(shù)據(jù)看，美線確實(shí)出現(xiàn)了價(jià)格走強(qiáng)的跡象。Freightos空運(yùn)價(jià)格指數(shù)顯示，遠(yuǎn)東至美國(guó)約為6.00美元/kg，行業(yè)普遍預(yù)計(jì)9月旺季可能上漲10—15元/kg。廣深直飛美國(guó)的參考價(jià)格，LAX約36—38元/kg，ORD約41—42元/kg，JFK約42—43元/kg。

　　對(duì)于每周都有幾百公斤甚至幾噸貨發(fā)美國(guó)的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，10元左右的變化并不算小。貨量一上來(lái)，運(yùn)費(fèi)差額很快就會(huì)體現(xiàn)到毛利里。

　　一、美線為什么在9月開(kāi)始走強(qiáng)？

　　理由可能大家都沒(méi)想到，蘋(píng)果新品集中出貨，大量電子產(chǎn)品會(huì)在新品節(jié)點(diǎn)前后集中進(jìn)入運(yùn)輸環(huán)節(jié)。AI機(jī)柜項(xiàng)目貨也在給空運(yùn)市場(chǎng)提供一定貨量支撐。

　　兩類(lèi)貨物疊加之后，航空艙位的需求會(huì)變得更緊。對(duì)于跨境電商賣(mài)家來(lái)說(shuō)，最直接的影響就是臨近出貨再去找艙位，價(jià)格可能已經(jīng)不是月初看到的那個(gè)價(jià)格。

　　亞歐方向的表現(xiàn)也有變化。大中華區(qū)至歐洲空運(yùn)價(jià)格走弱的狀態(tài)有所改變，已經(jīng)連續(xù)3周企穩(wěn)回升。

　　也就是說(shuō)，9月并不是只有美國(guó)空運(yùn)需要關(guān)注，歐洲市場(chǎng)也需要留意后續(xù)價(jià)格變化。

　　二、哪些賣(mài)家更容易被這輪漲價(jià)影響？

　　高貨值、強(qiáng)時(shí)效的產(chǎn)品，通常對(duì)空運(yùn)價(jià)格沒(méi)有那么敏感，但低客單價(jià)商品、利潤(rùn)空間比較有限的產(chǎn)品，一旦每公斤增加10元左右，利潤(rùn)計(jì)算就要重新算。

　　跨境電商賣(mài)家還要看庫(kù)存情況。

　　如果美國(guó)海外倉(cāng)或者FBA庫(kù)存已經(jīng)比較充足，可以適當(dāng)放慢空運(yùn)節(jié)奏，避免旺季高價(jià)集中補(bǔ)貨。如果庫(kù)存本身就偏低，又碰上平臺(tái)促銷(xiāo)或者新品上架，單純等價(jià)格下降可能會(huì)影響銷(xiāo)售。

　　外貿(mào)工廠也一樣。客戶(hù)交期比較緊的訂單，不能只比較每公斤多少錢(qián)，還要把艙位穩(wěn)定性、運(yùn)輸時(shí)間和目的地服務(wù)一起計(jì)算。

　　三、現(xiàn)在發(fā)貨，別只盯著一個(gè)報(bào)價(jià)

　　旺季空運(yùn)最容易出現(xiàn)的情況，就是上午問(wèn)到一個(gè)價(jià)格，過(guò)幾天再問(wèn)已經(jīng)發(fā)生變化。

　　賣(mài)家拿到報(bào)價(jià)時(shí)，最好問(wèn)清楚這是即時(shí)價(jià)格還是有效期內(nèi)的價(jià)格，包含哪些費(fèi)用，起運(yùn)地在哪里，是直飛還是中轉(zhuǎn)，目的地是否涉及清關(guān)、派送等費(fèi)用。

　　貨量比較穩(wěn)定的賣(mài)家，可以提前把未來(lái)幾周的出貨計(jì)劃整理出來(lái)，根據(jù)重量和時(shí)效分批安排。并不是所有貨都必須走最快的空運(yùn)渠道，有些庫(kù)存允許等待的貨物，可以重新比較不同渠道的成本。

　　四、9月旺季，提前知道價(jià)格比臨時(shí)找貨代更重要

　　對(duì)于9月、10月連續(xù)發(fā)貨的賣(mài)家，建議把旺季運(yùn)費(fèi)變化直接納入采購(gòu)和補(bǔ)貨計(jì)劃。特別是美國(guó)空運(yùn)，如果每周都有固定貨量，提前掌握價(jià)格變化，比到了出貨當(dāng)天再臨時(shí)詢(xún)價(jià)更容易控制成本。

　　泰嘉物流目前也針對(duì)旺季對(duì)相關(guān)空運(yùn)價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整。不同目的地、重量段、貨物屬性以及時(shí)效要求，對(duì)應(yīng)的價(jià)格并不一樣，不能簡(jiǎn)單用一個(gè)每公斤價(jià)格覆蓋所有貨物。

　　如果近期準(zhǔn)備發(fā)美國(guó)、歐洲空運(yùn)，可以直接向泰嘉物流業(yè)務(wù)經(jīng)理確認(rèn)旺季最新運(yùn)費(fèi)價(jià)格表，也可以通過(guò)在線運(yùn)費(fèi)查詢(xún)服務(wù)輸入貨物信息進(jìn)行試算，再根據(jù)實(shí)際重量、目的地和時(shí)效選擇合適的發(fā)貨方式。

　　9月旺季真正需要盯住的，不只是運(yùn)費(fèi)漲了多少，而是自己的貨什么時(shí)候必須到、庫(kù)存還能撐多久、這批貨有沒(méi)有必要現(xiàn)在走空運(yùn)。

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