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德國(guó)六大港口約1.1萬(wàn)人罷工，漢堡港等核心節(jié)點(diǎn)或出現(xiàn)船期延誤

蔣文鋒???發(fā)布時(shí)間：2026-08-20 09:19:57

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月17日晚，德國(guó)服務(wù)業(yè)工會(huì)Ver.di組織一天的警告性罷工，漢堡、不來(lái)梅港、威廉港、不來(lái)梅、埃姆登、布拉克六大海港約1.1萬(wàn)名工人參與。漢堡約2100名工人參加集會(huì)，多家碼頭運(yùn)營(yíng)商作業(yè)接近停滯。

　　一、德國(guó)港口為什么突然罷工？

　　這次行動(dòng)主要源于勞資雙方薪資談判沒有達(dá)成一致。

　　雇主方提出時(shí)薪上漲5.1%、合同期19個(gè)月的方案，Ver.di則要求工資上漲8.2%，同時(shí)提出低薪員工每小時(shí)額外增加2.5歐元以及縮短合同期限等要求。

　　目前雙方仍未達(dá)成協(xié)議，下一輪談判計(jì)劃安排在8月24日至25日。

　　8月17日這次行動(dòng)雖然只有一天，但后續(xù)是否出現(xiàn)新的警告性罷工，仍然需要繼續(xù)觀察。

　　二、港口恢復(fù)運(yùn)營(yíng)后，為什么船期還可能受到影響？

　　港口重新開始作業(yè)，并不代表積壓貨物能夠立即恢復(fù)正常。

　　罷工期間沒有完成的裝卸任務(wù)，需要在恢復(fù)運(yùn)營(yíng)后集中處理。如果同時(shí)有船舶正常靠泊，碼頭作業(yè)量短時(shí)間內(nèi)增加，就可能出現(xiàn)集裝箱等待、提箱安排調(diào)整以及船舶靠泊時(shí)間變化。

　　赫伯羅特已經(jīng)針對(duì)相關(guān)情況發(fā)布延誤預(yù)警。

　　三、哪些貨物更容易受到影響？

　　依賴德國(guó)港口進(jìn)口的海運(yùn)整柜、拼箱貨物，都需要關(guān)注節(jié)點(diǎn)變化。

　　如果貨物從漢堡港進(jìn)入德國(guó)海外倉(cāng)，再通過卡車或鐵路運(yùn)輸?shù)狡渌麣W洲國(guó)家，港口環(huán)節(jié)的延誤還可能繼續(xù)傳遞到后面的內(nèi)陸運(yùn)輸。

　　例如原計(jì)劃周一提箱、周二送倉(cāng)，港口延誤后，海外倉(cāng)入庫(kù)時(shí)間可能整體順延。對(duì)于需要補(bǔ)充FBA庫(kù)存的賣家，后續(xù)配送時(shí)間同樣需要重新核算。

　　四、現(xiàn)在發(fā)德國(guó)，物流預(yù)案應(yīng)該怎么做？

　　近期安排德國(guó)海運(yùn)的賣家，可以先按照三日擾動(dòng)準(zhǔn)備庫(kù)存和運(yùn)輸預(yù)案。

　　已經(jīng)訂艙的貨物，重點(diǎn)確認(rèn)船公司是否調(diào)整靠泊時(shí)間、截關(guān)時(shí)間以及提箱安排；正在安排出貨的貨物，則可以提前預(yù)留倉(cāng)儲(chǔ)和末端運(yùn)輸時(shí)間。

　　如果貨物對(duì)時(shí)效要求較高，也可以根據(jù)產(chǎn)品價(jià)值和庫(kù)存情況，把部分補(bǔ)貨拆分，通過空運(yùn)、國(guó)際快遞或歐洲專線進(jìn)行補(bǔ)充，避免所有庫(kù)存都?jí)涸诤＿\(yùn)節(jié)點(diǎn)上。

　　對(duì)于歐洲FBA賣家，F(xiàn)BA頭程也建議重新檢查庫(kù)存覆蓋天數(shù)，尤其是德國(guó)、法國(guó)、荷蘭等市場(chǎng)之間存在跨境調(diào)撥的商品。

　　目前這次德國(guó)港口罷工屬于一天的警告性行動(dòng)，不能直接等同于長(zhǎng)期港口停擺。但如果8月24日至25日的談判仍沒有結(jié)果，后續(xù)是否出現(xiàn)新的行動(dòng)值得持續(xù)關(guān)注。

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