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廣州亞馬遜賣家發(fā)貨提速了，空派限時達頭程物流如何減少入倉等待

　　廣州做跨境的人最近聊天內(nèi)容有個明顯變化，不再只是討論廣告投放和產(chǎn)品利潤，越來越多人把注意力放在FBA頭程物流上。

　　原因也很直接，產(chǎn)品賣出去只是開始，貨什么時候進倉、什么時候上架、什么時候獲得銷量權(quán)重，很多時候比價格本身更影響店鋪節(jié)奏。

　　大量跨境賣家發(fā)現(xiàn)，同樣的產(chǎn)品，同樣的市場，有人能搶到流量窗口，有人卻因為FBA頭程物流延遲導(dǎo)致斷貨，差距往往就在渠道選擇上。

　　對于廣州亞馬遜賣家來說，頭程物流已經(jīng)不只是運輸問題，而是庫存管理、資金周轉(zhuǎn)和運營節(jié)奏的一部分。

　　1、為什么廣州賣家越來越關(guān)注空派限時達

　　傳統(tǒng)海運成本確實更低，但周期波動比較明顯。遇到促銷活動、節(jié)日節(jié)點或者旺季排倉，貨物在運輸途中多停留幾天，就可能影響整個銷售計劃。

　　廣州跨境電商賣家對時效要求普遍較高。像服飾、家居用品、電子配件、小家電等產(chǎn)品，更新速度很快。如果產(chǎn)品已經(jīng)完成生產(chǎn)，卻因為國際物流周期拖長導(dǎo)致無法及時進入海外倉，前期投入的推廣成本也容易受到影響。

　　空派限時達渠道在近兩年開始受到關(guān)注，不少跨境賣家會在補貨、旺季發(fā)貨以及新品測試階段使用。

　　2、空派限時達適合哪些發(fā)貨場景

　　很多賣家覺得空運就是價格高，其實并不是所有貨都適合海運。例如廣州本地做家居用品的賣家，經(jīng)常會遇到新品試銷階段。貨量只有幾十箱或者幾百公斤，如果等海運，一個月后市場情況可能已經(jīng)發(fā)生變化。

　　再比如獨立站賣家或者亞馬遜賣家遇到庫存預(yù)警，海外倉庫存只能支撐十天左右，這種時候速度比運費更重要。空派限時達渠道更適合：

　　    新品測試補貨

　　    旺季庫存補倉

　　    爆款緊急補貨

　　    中小批量發(fā)貨

　　    高周轉(zhuǎn)產(chǎn)品

　　廣州不少跨境賣家會把國際物流渠道做組合配置，大貨走海運，小批量補貨走空派頭程，這樣整體成本更容易控制。

　　3、影響FBA頭程時效的并不只是飛機

　　很多人認(rèn)為貨上飛機以后就結(jié)束了，實際上真正影響FBA頭程物流速度的環(huán)節(jié)有很多。

　　    產(chǎn)品資料是否完整

　　    清關(guān)資料是否匹配

　　    包裝是否符合要求

　　    倉庫預(yù)約時間

　　    尾程提取安排

　　有些貨物飛機兩天就到目的地，但倉庫預(yù)約排隊又花了五六天。

　　廣州有賣家做廚房用品，貨值并不高，但包裝尺寸偏大。前面運輸沒問題，后面因為標(biāo)簽和裝箱信息出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致重新處理，整個周期延長近一周。

　　4、越來越多人開始選擇個性化頭程物流方案

　　廣州作為跨境電商集中區(qū)域，產(chǎn)品類型差異很大。做服裝的和做電子產(chǎn)品的需求不同，做普通貨的和帶電產(chǎn)品的要求不同，做美國站和歐洲站又存在明顯差異。

　　很多廣州跨境賣家現(xiàn)在會根據(jù)產(chǎn)品屬性、目的國家、貨量和入倉時間制定不同方案，而不是固定使用一種渠道。

　　像一些長期做FBA頭程物流的服務(wù)商，也開始提供更加靈活的解決方式。例如泰嘉物流在廣州設(shè)有自營網(wǎng)點，可根據(jù)貨物類型、重量尺寸、目的國家以及入倉要求提供一站式FBA頭程物流解決方案，同時整合香港與內(nèi)地多種空運資源，能夠進行個性化渠道搭配，還支持門到門上門取件服務(wù)。

　　對于不少廣州跨境賣家而言，發(fā)貨已經(jīng)從單一運輸模式逐漸變成供應(yīng)鏈協(xié)同問題。

　　5、跨境發(fā)貨真正需要算的是整體成本

　　如果因為時效延誤導(dǎo)致庫存斷檔，產(chǎn)品排名下降，后面重新拉銷量所投入的廣告費用，有時遠遠超過省下來的物流成本。

　　成熟賣家更關(guān)注的是貨物進入海外倉后的結(jié)果，而不是單純比較價格數(shù)字。

　　FAQ

　　廣州亞馬遜賣家發(fā)FBA頭程物流適合走空派嗎

　　空派適合補貨、新品測試和時效要求較高的跨境電商賣家。

　　空派限時達和普通空運有什么區(qū)別

　　空派限時達通常會包含提取、清關(guān)和尾程派送安排，國際物流鏈路更完整。

　　FBA頭程物流如何降低整體成本

　　跨境賣家可以結(jié)合貨量、產(chǎn)品屬性和銷售周期搭配海運、空派以及海外倉方案。